Welcome to Shipping Online!   [Sign In]
Back to Homepage
Already a Member? Sign In
Your Position: ShippingOnline.cn > Ship Supply > Ship Stores Categories >
Latest Products
Marine Hydraulic Oil (Ashless)
L-HV 15, 22, 32, 46, 68


Introduction 
PetroChina Lubricant Company’s L-HV Hydraulic Oil (ashless) series is produced with advanced technology. It has good anti-wear properties, oxidation and foam resistance, demulsibility and rust prevention properties, etc. It also has excellent low temperature performance. 


Applications
L-HV Hydraulic Oil (ashless)series is mainly used in all types of medium and high pressure hydraulic systems in the engineering, mineral machinery and ocean ships in the cold and very cold areas, especially the extreme harsh working environment. 


Features
? Superior high viscosity index and low temperature performance.
? Excellent anti-wear properties, demulsibility and hydraulic stability.
? Corrosion and rust resistance, foam suppression and effectively eliminates air entrapment.
? Excellent filterability
? Good compatibility with all common sealing materials.

Bench Test and Mixing Test
? Vane pump test SH/T0307.
? FZG gear test SH/T0306.
? Indoor cold start bench test
? Outdoor long term field test in the cold area. 

Specifications
Properties Typical Test Methods
 HV15 HV32 HV46 HV68 
Kinematic Viscosity at 40 oC       mm2/s 15.21 33.12 47.21 67.58 GB/T 265
Density15oC                    Kg/m3     
Viscosity Index   >130 GB/T 2541
Flash Point  (Open)                        oC >160 GB/T 3536
Pour Point                                          oC -37 -35 -35 -33 GB/T 3535
Air-release Number (50 oC)               min 4.3 6.4 8.2 10.3 SH/T 0308
Sealing Suitability Index    13 10 8 7 SH/T 0305
Demulsibility (40-37-3), 54 oC       min ﹤30 GB/T 7305
Foam Tendency                         mL/mL ﹤150/10 GB/T 12579
   24oC  ﹤150/10 
93.5oC   ﹤150/10 
Later 24oC    
Water Content                          % Trace GB/T 260
Mechanical Impurities                 % None GB/T 511
Copper Corrosion
(100 oC,3h ),  grade 1a GB/T 5096
* Product specifications are subject to change without prior notice.


Storage and Handling
? All containers, tanks, pipelines and valves has to be cleaned thoroughly and    inspected to be clean for use before being used to transfer or transport L-HV 15, 32, 46, 68 to prevent contamination. 
? Storage tanks/equipment must be dedicated and is recommended to be stored in an indoor and controlled environment.
? Storage tanks/equipment must be waterproof, mist-proof and free from other mechanical particles.
? Product must be labelled clearly and properly during the entire transportation process to prevent mixing of other petrol-chemical product into the hydraulic oil.

Marine Trunk Piston Engine Oil
DCB4040

Product Introduction
PetroChina Lubricant Company’s DCB4040 Marine Trunk Piston Engine Oil is produced from the deep refined base oil which undergoes precise de-waxing process and a unique blending process by using our special overbased naphthenate as main additive and other additives such as anti-oxidation and etc. DCB4040 have excellent detergency with good dispersant capability, anti-corrosion, and oxidation stability proven on bench test. Their quality meets the international standard and requirement.


Applications
KunLun Marine DCB4040 Trunk Piston Engine Oil is suitable for use as lubrication for main propulsion and auxiliary marine trunk piston engine using heavy fuel oil with sulphur content less than 3.5%. 


Features
? Excellent detergency that reduces the buildup of soot, sludge and heavy fuel contaminants in critical parts of the engine
? Excellent oxidation stability at high temperature that prevents formation of unwanted oxides at high temperature and longer oil life 
? Excellent anti-oxidation, anti-corrosion and good alkalinity that reduce corrosion and damage of cylinder and piston from combustion of high sulphur content fuel
? Excellent alkalinity stability / oxidation stability that prevents weaken of alkalinity over times. Provides protection to engine throughout entire oil life.
? Excellent anti-wear property that reduces abrasion under both high temperature and high pressure environment
? Excellent water resistance and separation capability for easy removal of contaminated water by centrifuge.


Field Test and Result
? Clean piston, piston ring and exhaust orifice with little ash accumulation. Clean and smooth cylinder and piston ring. Relatively low abrasion at cam and jaw system. Lubrication standard meets the standard of similar lubricating oil from international brand.
? No formations of submerge particles, floating particles and insolubility and etc problems when mixing DCB4040 with any types of similar Marine Trunk Piston Engine Oil.

Specifications
Product  Typical Testing Method
Kinematic Viscosity (100oC)             mm2/s 14.5 GB/T265
TBN                                            mg KOH/g 40 GB/T7304
Viscosity Index  98 GB/T1995
Flash Point                                         oC 238 GB/T3536
Pour Point                                          oC -18 GB/T3535
Mechanical Impurity                            % 0.01 GB/T6531
Water Content                                    % 0.04 GB/T260
Density 15oC                                  Kg/m3  GB/T1884
Density 20oC                                   Kg/m3 910 GB/T1884
Rust Test (Sea Water)  No Rust GB/T11143
High Temperature Oxidation and 
Step Brass Corrosion (L-38)  Pass SH/T0265
Potential Power (CL-100) grade  11 SH/T0306
* Product specifications are subject to change without prior notice


Storage and Handling
? All storage equipments, tanks, pipes, valves and etc. apparatus has to be cleaned thoroughly and inspected to be clean for use before being used to transfer or transport DCB4040 Marine Trunk Piston Engine Oil to prevent contamination.
? DCB 4040 must be stored in dedicated storage tanks/equipment and is recommended to be stored in an indoor and controlled environment.
? Storage tanks/equipment must be waterproof, mist-proof and free from other mechanical particles.
? Product must be labeled clearly and properly during the entire transportation process to prevent mixing of other petrol-chemical product into the Marine Trunk Piston Engine Oil.

no
no
no
no
no
no
no
no
no
|< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >
About Us| Service| Membership and Fee| AD Service| Help| Sitemap| Links| Contact Us| Terms of Use